АвтоНовости

Вторая Яровая: ГЛОНАСС хочет хранить в РФ всю передаваемую автомобилями информацию

АО «ГЛОНАСС» выступило с инициативой по созданию в России единой системы хранения данных об автомобилях и их владельцах. По мнению компании, бесконтрольный поток такой информации может угрожать государственной безопасности.

Современный автомобиль, как и смартфон, практически всё время подключён к интернету, передаёт и получает через него огромное количество данных: маршруты поездок, сведения о техническом состоянии узлов и агрегатов, о состоянии здоровья и манере вождения водителя, о том, какую музыку он слушает, с кем общается по телефону, какие приложения загружает в мультимедийную систему. По слухам, именно проблемы с подключённостью стали причиной задержки выхода на рынок нового Фольксвагена Гольфа – что-то у разработчиков пошло не так, потребовалось дополнительное время на «допиливание» софта.

Сейчас всей вышеозначенной информацией распоряжаются автопроизводители, частично уполномоченные дилеры, поставщики электронного оборудования и программного обеспечения. Российские власти тоже захотели иметь доступ к этой информации, что совсем не удивительно после принятия резонансных «закона Яровой» (предусматривает хранение в РФ сведений о звонках и переписке граждан) и так называемого закона «об изоляции российского интернета».

Подробнее: Вторая Яровая: ГЛОНАСС хочет хранить в РФ всю передаваемую автомобилями информацию

Нетрезвых за рулём стало меньше, но судят их теперь строже

О соответствующих итогах 2018 года рассказали в Судебном департаменте при Верховном суде.

Согласно статистике департамента, в России за 2018 год уменьшилось число водителей, которые были лишены прав за управление автомобилем в состоянии опьянения. Всего за указанный период к ответственности за это нарушение ПДД привлечено 275 776 человек. А в предыдущем году наказали 317 484 нетрезвых автомобилиста. То есть спад показателя составил примерно 13%.

По итогам прошлого года лишение прав в качестве дополнительного наказания суды назначили 212 тыс. водителей, а в 2017-ом – почти 248 тыс. человек.

Подробнее: Нетрезвых за рулём стало меньше, но судят их теперь строже

Renault Kangoo на излёте карьеры превратился в новую модель Nissan

В линейке японской марки появился «каблучок» NV250 – под этим индексом скрывается нынешний Renault Kangoo. Старт продаж модели Nissan намечен на осень.

Актуальный Kangoo выпускают с 2007-го, и компания Renault уже подготовила ему замену: предвестника «каблучка» новой генерации показали в минувшем месяце, в серию такой автомобиль запустят в следующем году. Тем не менее, в Nissan решили не дожидаться появления нового фургончика и взяли за основу старую модель, превратив ее в NV250. Кстати, у нынешнего Renault Kangoo уже есть брат – Mercedes Citan. Однако, если у «немца» другие и экстерьер, и интерьер, то «японец» отличается от донора лишь оформлением передней части – он получил иную радиаторную решетку и капот без выемки под ромб Renault.

Подробнее: Renault Kangoo на излёте карьеры превратился в новую модель Nissan

Сообразили на троих: Hyundai, Kia и Rimac вместе создадут электрические спорткары

Корейская Hyundai Motor Group инвестирует 80 млн евро в хорватский стартап Rimac Automobili. Компании совместно разработают два электрических спорткара, их премьера состоится в 2020 году, одна из машин будет снабжена силовой установкой на водородных топливных элементах.

Основанная десять лет назад в гараже молодым Мате Римацом небольшая экспериментальная компания (19-летний юноша начал с того, что электрифицировал старую BMW M3) быстро добилась мировой славы и сегодня строит одни из самых энерговооружённых и динамичных гиперкаров в мире. Летом прошлого года 10% акций хорватского стартапа купила фирма Porsche, а в числе партнёров к тому моменту уже значились опытные Koenigsegg и Aston Martin, так как Rimac стал полноценной инжиниринговой компанией со штатом примерно в полтысячи человек.

Подробнее: Сообразили на троих: Hyundai, Kia и Rimac вместе создадут электрические спорткары

Наказание за грубые нарушения ПДД станет жёстче: 15 лет тюрьмы за «пьяные» ДТП

Пьяным водителям, которые станут виновниками серьёзных аварий, грозит до 15 лет тюрьмы. Сейчас максимальный срок лишения свободы для них не превышает 9 лет.

Власти предлагают весьма радикально ужесточить наказание для нетрезвых автомобилистов, спровоцировавших аварии с пострадавшими или погибшими. Изменения в случае одобрения коснутся статьи 264 Уголовного кодекса РФ. Раньше эту идею поддержали в Верховном суде РФ, теперь законопроект в первом чтении одобрили в Госдуме.

Суть инициативы заключается в следующем. Если по вине пьяного водителя в результате ДТП будет нанесён тяжкий вред здоровью, то максимальный срок лишения свободы увеличат с нынешних 4 до 7 лет. За аварию с одним погибшим участником виновник получит не 5, а 12 лет лишения свободы. Если же погибших двое или больше, до максимальная планка вырастает с 9 до 15 лет тюрьмы.

Подробнее: Наказание за грубые нарушения ПДД станет жёстче: 15 лет тюрьмы за «пьяные» ДТП

Ток в мешке: Volkswagen начал продавать ещё не представленную модель ID.3

Сегодня Volkswagen начал принимать в Европе заказы на свой первый массовый «долгоиграющий» электромобиль, получивший наименование ID.3. Ждать предоплаченных машин клиентам придётся по меньшей мере год.

Volkswagen взял на вооружение маркетинговую тактику компании Tesla и начал приём заказов на свой электромобиль задолго до начала его производства. Полноценная мировая премьера ID.3 состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, выпуск на заводе в Цвиккау стартует ближе к концу года, а отгрузка готовых машин клиентам начнётся не раньше весны следующего года – во всяком случае до апреля 2020-го любой желающий может вернуть себе 1000 евро внесённой за ID.3 предоплаты.

Подробнее: Ток в мешке: Volkswagen начал продавать ещё не представленную модель ID.3

Новый кроссовер от провалившейся марки Luxgen: семь мест и 204-сильный турбомотор

Трёхрядный паркетник призван поправить дела тайваньской марки. Ну а пока компания продолжает стремительно терять покупателей на своем главном рынке.

Бренд Luxgen (произносится как «лаксджин») принадлежит тайваньской машиностроительной корпорации Yulon. Марка была создана в 2007-м, ее позиционируют как премиальную. Главным рынком для Luxgen является, конечно, Китай, и там дела у бренда идут из рук вон плохо. Так, в прошлом году в Поднебесной было реализовано всего 9362 автомобиля – на 47% меньше, чем в 2017-м. А в январе-марте 2019-го дилерам и вовсе удалось продать лишь 349 машин Luxgen – в 15 раз меньше по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. Спасать марку решили с помощью нового кроссовера, названного URX. Фирменные изображения модели появились в феврале, а теперь в Сеть выложили «живые» снимки. Кроме того, благодаря министерству промышленности КНР, стали известны кое-какие характеристики паркетника.

Подробнее: Новый кроссовер от провалившейся марки Luxgen: семь мест и 204-сильный турбомотор

ЗАЗ будет жить! Продающиеся цеха не задействованы в производстве

В начале этой недели многие российский СМИ бросились писать некрологи Запорожскому автозаводу в связи с тем, что он выставил на продажу значительную часть своего имущества. Владеющая ЗАЗом корпорация «Укравто» поспешила заявить, что слухи о смерти предприятия сильно преувеличены.

Пресс-служба «Укравто» подтвердила, что ЗАЗ вынужден продать несколько принадлежащих ему нежилых помещений (напомним, что речь шла о 22 объектах общей площадью 142,2 тысячи квадратных метров), чтобы рассчитаться с одним из несговорчивых кредиторов (его имя не называется) и продолжить реализацию плана санации, утверждённого в апреле Хозяйственным судом Запорожской области по согласованию с арбитражным управляющим и комитетом кредиторов. План санации рассчитан на полгода, в течение которых ЗАЗ должен выйти из состояния банкротства и возобновить выпуск автомобилей. Этот же план предусматривает сохранение действующей инфраструктуры предприятия и производственных мощностей, в связи с чем продажа нескольких цехов, котельных и административно-бытового корпуса породили слухи о кончине ЗАЗа. В «Укравто» уточнили, что подлежащие продаже помещения «не задействованы в главных производственных циклах (сварка, покраска, сборка)», то есть переход их к новому собственнику не повлияет на текущую (пусть и замороженную) деятельность предприятия.

Подробнее: ЗАЗ будет жить! Продающиеся цеха не задействованы в производстве

Несовершеннолетние: число аварий с детьми в РФ выросло

Несмотря на снижение общего числа аварий на дорогах страны, по некоторым категориям показатели продолжают расти.

В ГИБДД не устают напоминать, что дети остаются самой незащищённой категорией среди всех участников движения. В ведомстве рассказали о том, сколько аварий с участием детей в возрасте до 16 лет произошло в течение первой трети 2019 года. Всего за указанный период таких ДТП было зафиксировано 4 744, что на 4,5% больше, чем годом ранее.

В этих авариях за первые четыре месяца текущего года погибло 119 детей и подростков (меньше на 7%, чем в январе-апреле 2018-го), получили травмы 5 146 человек (больше на 5,1%).

В большей части аварий дети оказывались пассажирами: на долю таких ДТП пришлась почти половина (49,4%) от общего количества. Известно, что именно в них погибло две трети детей, попавших в аварии. Причины происшествий разные, но во всех были виновны водители: они выезжали на «встречку» и получали лобовое столкновение с другими ТС, оказывались в кювете, не справившись с управлением, или наезжали на препятствие.

Подробнее: Несовершеннолетние: число аварий с детьми в РФ выросло

Toyota Camry универсал: каким он может быть

Седан Camry является один из бестселлеров российского рынка. Мы решили представить эту модель в новом варианте кузова, который, кстати, когда-то для неё предлагался.

На сегодняшний день Camry – самая продаваемая модель Тойоты в России, кроме того, она входит в ТОП-10 среди всех продающихся автомобилей на нашем рынке, включая модели Lada. Например, по итогам февраля 2019 года японский седан занял 8 место. Наверняка продажи были бы ещё более успешными в случае наличия в модельной гамме универсальной версии. Такой автомобиль нашёл бы почитателей как среди обычных автолюбителей, особенно в качестве семейного, так и в такси, где весьма часто используется седан Кэмри. Кроме того, вариант универсала был в нескольких поколениях модели, начиная с 1986 года (V20), затем в генерации XV10 образца 1992 года. На некоторых рынках с 1997 года предлагался и универсал поколения XV20, например, в Австралии.

Подробнее: Toyota Camry универсал: каким он может быть

Aurus расширяется: засвечен кроссовер Komendant, кабриолет Senat поступит в свободную продажу

Появились фотографии первого кроссовера люксового российского бренда. Кроме того, рассекречена открытая версия Senat, которая примет участие в параде Победы на Красной площади.

Снимки вседорожника Komendant опубликованы на страницах Минпромторга РФ в соцсетях. Правда, в полный рост автомобиль все же не показали. Но и «фрагментов» достаточно, чтобы понять, что внешне кросс в целом повторяет машину на патентных изображениях, которые появились еще два года назад. То есть у кроссовера, как и у представленного ранее седана Senat, имеется массивная радиаторная решетка а ля Rolls-Royce. Внутри же Комендант полностью копирует родственный седан: цифровая «приборка» объединена с экраном мультимедийной системы, на центральном тоннеле есть шайба выбора режима движения.

Подробнее: Aurus расширяется: засвечен кроссовер Komendant, кабриолет Senat поступит в свободную продажу

Ошибочные «письма счастья»: проект об электронном обжаловании штрафов доработают

На инициативу пришёл отрицательный отзыв от правительства РФ. При этом изменения в системе обжалования штрафов за нарушения ПДД давно назрели.

В России на дорогах устанавливают всё больше комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. К сожалению, система не всегда работает «как часы», нередко происходят сбои, которые приводят к ошибочным штрафам для водителей. Сейчас, чтобы обжаловать такое постановление, автовладельцам приходится потратить немало времени и нервов.

Подробнее: Ошибочные «письма счастья»: проект об электронном обжаловании штрафов доработают

Original Meet: лучшие классические и кастомные автомобили и мотоциклы

Помимо этого в программе ожидается burnout, концерты известных групп, соревнования по скейтбордингу и не только.

Лучшие классические и кастомные автомобили и мотоциклы приедут в Севкабель Порт с разных уголков России, а также стран Европы, многие из которых вы сможете увидеть только на Original Meet. В этом году будет оборудована площадка для burnout, где участники смогут безопасно жечь резину на радость зрителям.

Подробнее: Original Meet: лучшие классические и кастомные автомобили и мотоциклы

Превратившийся в кроссовер Kia Ceed: больше и выше, но только с передним приводом

В Сеть выложили фотографию нового члена семейства Ceed без какого-либо камуфляжа. Публичная премьера паркетника может состояться этой осенью.

Информация о том, что KIA планирует превратить Ceed в кроссовер, появилась еще пару лет назад. В начале этого года марка поделилась дизайн-скетчем новой модификации. Ожидалось, что паркетник представят в марте на Женевском автосалоне, однако на ту выставку его не привезли. Теперь считается, что новинку покажут осенью на Франкфуртском мотор-шоу. Ну а рассмотреть кросс «живьём» – вернее, его корму – мы можем уже сейчас, благодаря фото, которое в редакцию издания AutoWeek прислал читатель.

Подробнее: Превратившийся в кроссовер Kia Ceed: больше и выше, но только с передним приводом

Хэтчбек Hyundai после рестайлинга стал мощнее и дальнобойнее

Корейская марка рассекретила рестайлинговую электрическую «пятидверку» Ioniq. Хэтч получил новую батарею.

Внешне Hyundai Ioniq Electric обновился так же, как и гибридные версии модели, представленные еще в январе 2019-го: электрокар получил иной передний бампер, две секции дневных ходовых огней вместо прежнего одного «бумеранга», а в фарах и фонарях заменили «начинку». Единственное отличие от гибридов – заглушка вместо радиаторной решетки. Кстати, она у «электрички» тоже новая, ее сделали в стиле паркетника Hyundai Kona Electric.

Подробнее: Хэтчбек Hyundai после рестайлинга стал мощнее и дальнобойнее

Кроссовер Changan CS75 в старом кузове получил салон от рестайлинговой модели

Наряду с обновленным и дореформенным «семьдесят пятым» компания Changan будет продавать «сплав» этих версий. Особый кросс предложат только с одним мотором.

Паркетник Changan CS75 вышел на китайский рынок еще в 2014-м. Весной прошлого года модель кардинально преобразилась: кросс получил новые оптику, бамперы и радиаторную решетку, интерьер также полностью перекроили. Однако, как это часто бывает в Поднебесной, дореформенную модель в отставку не отправили – ее продают одновременно с рестайлинговым SUV. А во вторник, 30 апреля, в КНР стартует особая версия CS75.

Новый вариант исполнения CS75 – это старый кузов и салон от модели образца 2018 года. Причем и внешне, и внутри такой кроссовер все же немного отличается от других модификаций. Так, у спецверсии расположенная на решетке плашка с названием марки выполнена в черном цвете, а не покрыта хромом, как у дореформенной машины пятилетней давности. В салоне такие же передняя панель и мультимедийная система с «парящим» тачскрином, как у CS75-2018, но «приборка» — с аналоговыми шкалами (между ними появился большой цветной экран), хотя у прошлогоднего кроссовера она полностью цифровая.

Подробнее: Кроссовер Changan CS75 в старом кузове получил салон от рестайлинговой модели

«Похудевший» бестселлер Opel с начинкой Peugeot выйдет на рынок летом

Появились фото и видео с тестов хэтчбека Corsa нового поколения. Модель базируется на платформе французского концерна PSA Group.

Первый тизер новой Корсы марка Opel растиражировала в феврале этого года. Тогда же было объявлено о том, что официальная премьера хэтча шестого поколения состоится в 2019-м. Сегодня же производитель поделился кадрами с испытаний новинки, а также уточнил сроки дебюта: заказы на модель начнут принимать летом, а первые клиенты получат свои машины осенью. То есть не исключено, что презентация Corsa состоится уже через пару-тройку недель.

Модель построена на «тележке» CMP (Common Modular Platform) концерна PSA (французы владеют Опелем с 2017-го), которая также лежит в основе паркетника DS 3 Crossback и хэтча Peugeot 208 последнего поколения. Кстати, как и родственный компакт Пежо, Корса лишилась трехдверной версии – отныне только «пятидверка». По сравнению с хэтчбеком предыдущего поколения кузов шестой Corsa стал легче на 40 кг, новые двигатели «сбросили» 15 кг, алюминиевый капот легче стального у предшественника на 2,4 кг, а передние и задние кресла – на 5,5 и 4,5 кг соответственно. В целом «немец» сбросил примерно 108 кг – базовая версия весит 980 кг. Длина модели почти не изменилась – 4,06 метра (у родственного Peugeot 208 – 4,05 м).

Подробнее: «Похудевший» бестселлер Opel с начинкой Peugeot выйдет на рынок летом

Простая арифметика для штрафов: на дороги вернут камеры для измерения средней скорости

Новые видеосистемы летом установят в Подмосковье. В регионах страны они применяются с 2013 года.

Водителей планируют штрафовать по-новому. Чтобы не ставить комплексы фиксации нарушений ПДД через каждые три метра (так как это дорого), решили обойтись буквально двумя камерами: на въезде в определённый участок и на выезде из него. Приборы считывают, какая скорость у машины в момент проезда под ними, а также вычисляют время, которое водитель потратил на проезд отрезка пути. Если он слишком быстро добрался от одного устройства до другого, то ему светит штраф за превышение.

То есть у водителей не будет возможности снизить скорость перед первой камерой (например, до положенных в населённом пункте 60 км/ч), потом разогнаться до 150 км/ч, «пролететь» участок и сбросить скорость перед второй камерой. За такой «номер» автомобилиста накажут.

Подробнее: Простая арифметика для штрафов: на дороги вернут камеры для измерения средней скорости

Renault снова попытается реанимировать продажи дешёвого Kwid: теперь двухъярусная оптика

В Индии поймали рестайлинговый ультрабюджетный хэтч французской марки. Внешний облик модели выполнили в стиле электроверсии, которая пока анонсирована только для китайского рынка.

Хэтчбек Renault Kwid длиной всего 3,68 метра, построенный на платформе CMF-A альянса Renault-Nissan, дебютировал в 2015 году. Первым рынком для модели стала Индия, там продают машины локального производства. Поначалу Квид пользовался среди индийских покупателей бешеным спросом, за ним выстраивались очереди. Но постепенно интерес к хэтчу стал угасать: в 2018-м бюджетник разошелся тиражом в 66 815 экземпляров, что на 28% меньше, чем годом ранее. По итогам прошлого года Kwid сохранил звание бестселлера Renault в Индии, но в общем рейтинге самых популярных моделей он опустился с 11-го на 17-е место.

Еще летом 2018-го компания обновила свой компакт, слегка изменив его внешность. Судя по статистике, это не сильно помогло. В феврале текущего года Kwid пережил вторую модернизацию – индийская версия наконец-то обзавелась ABS, в список стандартного оборудования вошли подушка безопасности водителя и задний парктроник (пассажирского «эйрбэга» пока так и нет). Второе обновление затормозило падение продаж, но роста по-прежнему нет: в марте Kwid продемонстрировал нулевую динамику (реализовано 5853 единицы). Но в Renault не унывают – к дебюту готовится в третий раз обновленный хэтч, фотографии посвежевшей машины распространило индийское издание Bike Advice.

Подробнее: Renault снова попытается реанимировать продажи дешёвого Kwid: теперь двухъярусная оптика

Для безопасности на дорогах: МВД готовит жёсткие меры, чтобы сократить смертность

По итогам прошлого года число ДТП, произошедших по вине водителей, выросло впервые за последние несколько лет.

Законодатели всерьёз озаботились проблемой аварийности в России. Дело в том, что меньше, чем через 5 лет смертность в ДТП должна сократиться в 3,5 раза. Ещё в прошлом году президент России Владимир Путин поручил профильным ведомствам проработать меры, которые позволят добиться этого результата. При этом показатель социального риска (количество погибших в авариях на 100 тыс. населения) должен сократиться до 4. Сейчас он составляет 12,8.

Тем временем статистика не радует. Ранее Kolesa.ru сообщал о том, что по итогам 2018 года количество аварий, которые произошли по вине водителей ТС, увеличилось. Пусть и всего на 3,3%, однако на фоне снижения показателя в предыдущие несколько лет даже этот прирост смотрится «опасным» для статистики. Стоит отметить, что смертность в таких ДТП всё-таки упала даже в прошлом году (на 2,5%).

Подробнее: Для безопасности на дорогах: МВД готовит жёсткие меры, чтобы сократить смертность