АвтоНовости

Их там нет: Audi отзывает вводящие в заблуждение спасателей A3 и A6

Под отзыв попали автомобили, реализованных в нашей стране официальными дилерами в период с 2017 по 2019 год. На них необходимо проверить работу модуля ЭРА-ГЛОНАСС.

Компания Audi зачастила с отзывами в России, причём последний — эксклюзивный, то есть касается исключительно нашей страны. В ходе внутренней проверки выяснилось, что на некоторых экземплярах моделей A3 и A6 «из-за отклонения в производстве возможно ошибочное определение координат места нахождения транспортного средства блоком управления системы вызова экстренных оперативных служб и, как следствие, некорректная передача информации о координатах транспортного средства при дорожно-транспортном или ином происшествии экстренным оперативным службам».

Подробнее: Их там нет: Audi отзывает вводящие в заблуждение спасателей A3 и A6

Так и не ставший хитом большой седан GAC преобразился и снаружи, и внутри. Мощнее, но без 8АКП

Китайский концерн GAC выводит на рынок существенно модернизированный пятиметровый седан GA8. Модель сменила дизайн, моторная гамма поредела, зато расширен список доступного оборудования.

Флагманскую «четырехдверку» GAC Trumpchi GA8 (марку Trumpchi используют только в Китае) производят с 2016 года. Модель построена на модернизированной версии платформы Fiat: эту «тележку» китайцы приобрели еще в 2008-м, на ней же базируются, например Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis. Несмотря на родство с «итальянцами», на родине GA8 успеха так и не снискал: лучшим годом для седана стал 2017-й, когда было реализовано 4700 штук, но затем продажи поползли вниз. Результат 2019-го – всего 1771 экземпляр, что на 57% меньше, чем в 2018-м. К примеру, седан Toyota Avalon в прошлом году обрел в Поднебесной 62 329 владельцев, а выбор на Nissan Altima (экс-Теана) там остановили 98 549 клиентов. Даже провальный Citroen C6 популярнее – в 2019-м реализован 2431 экземпляр. И все же в GAC не сдаются: еще в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу показали преобразившийся GA8, а вчера в Китае был дан старт продажам новинки.

Подробнее: Так и не ставший хитом большой седан GAC преобразился и снаружи, и внутри. Мощнее, но без 8АКП

Премьеры Volkswagen: обычные и «заряженные» обновлённый лифтбек и универсал Arteon

Немецкая компания рассекретила информацию о моторной гамме новинок. В линейку вошёл и подзаряжаемый гибрид с силовой установкой от Passat GTE.

Volkswagen вывел лифтбек Arteon на рынок в 2017 году, как замену модели Passat CC. О том, что Артеон станет семейством, в которое войдёт универсал, стало известно годом позже. Теперь немецкая компания представила не только «сарай» с приставкой Shooting Brake, но и обновлённый лифтбек Arteon. Причём оба автомобиля показаны как в обычных, так и в «горячих» версиях – с прибавкой в виде буквы R к названию.

Внешность стандартных универсала и «посвежевшего» лифтбека унифицирована. По сравнению с дореформенной «пятидверкой», у обновлённой версии другие бамперы, новые задние фонари и иным шрифтом выполнено написание названия модели на корме. В исполнении R-Line автомобили отличаются за счёт пары дополнительных секций дневных ходовых огней на радиаторной решётке: в итоге фары оказываются соединены между собой светодиодной полосой (для базовых версий дополнительные секции ДХО предлагаются в виде опции).

Подробнее: Премьеры Volkswagen: обычные и «заряженные» обновлённый лифтбек и универсал Arteon

Новый Opel Mokka дебютировал в виде электромобиля. Бензин и дизель тоже будут

Субкомпактный кроссовер второго поколения имеет все шансы стать бестселлером немецкой марки. На презентацию выкатили электрическую версию Mokka-e, какой нет у одноклассников за пределами Groupe PSA.

Французская Groupe PSA, в состав которой входит Opel, ловко используется преимущества своей модульной платформы CMP, а именно возможность делать на ней автомобили как с электрической, так и с традиционными силовыми установками. Электрических версий нет у нынешних лидеров европейского субкомпактного сегмента SUV — VW T-Roc, Renault Captur и VW T-Cross, а между тем европейские власти всячески поощряют (субсидиями) и настаивают (штрафами) на выпуске массовых недорогих «электричек», и Groupe PSA в этом смысле показала завидную оперативность.

Говоря о конкурентах, нельзя не упомянуть представленный осенью прошлого года электрический кроссовер Mazda MX-30, но это всё-таки вещь в себе: более крупный (колёсная база 2665 мм, длина 4395 мм, то есть скорее класс С, чем В), купеобразный, премиальный, с батареей всего на 35,5 кВт·ч. Mokka же — типичный субкомпактник (колёсная база 2557 мм, длина 4150 мм), а батарея электрической версии имеет ёмкость 50 кВт·ч, что даёт вполне приемлемый запас хода на одной зарядке в 322 км по циклу WLTP.

Подробнее: Новый Opel Mokka дебютировал в виде электромобиля. Бензин и дизель тоже будут

Теперь официально: Kia показала минивэн Carnival нового поколения (крупнее предшественника)

Эскиз минивэна Carnival четвертой генерации (в некоторых странах модель зовется Sedona) марка Kia распространила на прошлой неделе, а вчера дизайнер Kolesa.ru представил свое видение того, какой получилась модель. Теперь же сама компания раскрыла облик новинки. Напомним, для нового Carnival в Kia придумали категорию Grand Utility Vehicle – мол, в экстерьере машины прослеживаются черты, присущие кроссоверам.

Итак, «четвертый» KIA Carnival действительно выглядит брутальнее за счет «квадратного» дизайна. Фары со светодиодными «зигзагами» дневных ходовых огней «слились» с радиаторной решеткой, как у последнего Sorento, появились отдельные секции дальнего света. Кстати, судя по опубликованным ранее шпионским фото, у минивэна будет минимум два варианта решетки, по крайней мере, в Корее: не только с «сеткой», но и с горизонтальными «штрихами». Задние фонари отныне выполнены в виде единой широкой плашки.

Подробнее: Теперь официально: Kia показала минивэн Carnival нового поколения (крупнее предшественника)

Против «камерного» произвола: за незаконные штрафы водителям выплатят по 20 тысяч рублей.

Это стало одним из предложений по обновлению Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), с которыми выступили в Общероссийском народном фронте (ОНФ).

Редакцию КоАП планируют изменить, об этом мы сообщали в начале 2020 года. Подготовкой обновлённой версии занимается Минюст. Напомним, первый вариант поправок предполагал значительное повышение штрафов за нарушения ПДД, из-за чего его серьёзно раскритиковали и автосообщество, и власти, так что документ пришлось менять. В начале июня была представлена и отправлена на общественное обсуждение очередная новая версия. Правки в будущий КоАП можно вносить до августа 2020-го. Теперь «подоспели» новые предложения от ОНФ, причём часть из них обрадует многих автомобилистов.

Одним из них может стать поправка, предполагающая компенсацию в размере 20 тыс. рублей водителю за каждый незаконно выписанный штраф (включая 500-рублевое взыскание, выписанное камерой за минимальное превышение скорости). Предполагается, что возмещение будет производиться из местного бюджета. При этом на должностное лицо, вынесшее постановление (инспектора ГИБДД, сотрудников ЦОДД и ЦАФАП), наложат штраф в размере тех же 20 тыс. рублей, которые направятся в бюджет. По словам координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, на которого ссылается «Коммерсант», такая сумма была выбрана неслучайно: это средний размер гонорара адвоката в суде (ведь автомобилистам, которые обжалуют незаконные штрафы, приходится прибегать к их услугам).

Подробнее: Против «камерного» произвола: за незаконные штрафы водителям выплатят по 20 тысяч рублей.

Самый большой кроссовер Geely выходит на рынок: без «вредного запаха новой машины»

Новый паркетник Джили пока доступен только на родине, там он предлагается в трех комплектациях, с одним мотором и лишь передним приводом. Позже линейку версий могут расширить.

Облик крупного кроссовера Geely раскрыли еще весной минувшего года – снимки машины появились в базе минпрома КНР, тогда модель была известна под внутризаводским индексом VX11. Товарное имя объявили в начале 2020-го: на родине кросс назвали HaoYue («хао-юэ»), что с китайского можно перевести как «смелая жизнь, шаг вперед». В апреле состоялся первый показ, теперь же, наконец, в Поднебесной стартовали продажи новинки.

Местные СМИ пишут, что HaoYue построен на платформе CV собственной разработки Джили, которая также лежит в основе минивэна Geely Jiaji. То есть спереди у паркетника стойки McPherson, сзади – многорычажка. HaoYue – это самый большой SUV марки. Длина модели равна 4835 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1780 мм, колесная база – 2815 мм, заявленный дорожный просвет – 190 мм. Таким образом, по своим габаритам «китаец» близок к Toyota Highlander прежнего поколения (4890/1925/1720 мм, расстояние между осями – 2790 мм). Ну и для сравнения, размеры обновленного Geely Boyue с приставкой Pro (у нас это будет Atlas Pro): 4544/1831/1713 мм, колесная база – 2670 мм.

Подробнее: Самый большой кроссовер Geely выходит на рынок: без «вредного запаха новой машины»

Растерявший покупателей седан FAW возвращается с дизайном Cadillac и новым мотором

В Сеть выложили фотографии сменившей поколение «четырехдверки» B70. У модели новый имидж, а турбодвигатель ей достался от паркетника FAW Bestune T77. На домашний рынок новинка выйдет уже в этом году.

Большой седан Besturn B70 в гамме концерна FAW появился в 2006-м. Модель первого поколения построена на базе первой же Mazda 6 (у FAW есть СП c Маздой), а ее облик разработан знаменитым ателье Italdesign. Кстати, такую «семидесятку» пытались продавать и в России, до нас она добралась в 2013-м, но по тем временам седан оказался слишком дорогим для «китайца», поэтому он не зашел. На родине же в 2014-м стартовал B70 второй генерации (вроде бы на базе уже «второй» Mazda 6). Однако если «первому» седану в КНР удавалось находить по 30 000 – 50 000 владельцев (рекорд – 70 000 реализованных в 2009-м машин), то лучший результат «второго» – около 20 000 единиц в 2015-м, ну а по итогам 2017-го продажи рухнули до примерно 1900 штук. Так что пару лет назад FAW снял «четырехдверку» с производства. Теперь выяснилось, что B70 возвращается, фотографии модели третьего поколения внесли в базу министерства промышленности Китая.

Подробнее: Растерявший покупателей седан FAW возвращается с дизайном Cadillac и новым мотором

Аналог российского Renault Kaptur покинул Индию через два года после дебюта – не берут

В России кроссовер Renault Kaptur на платформе B0 стартовал в 2016-м, в том же году аналогичная модель прописалась в Бразилии (оттуда ее поставляют и в другие страны Южной Америки), а в 2017-м она также встала на конвейер завода в Индии (продажи там стартовали в ноябре). Причем южноамериканская и индийская версии зовутся европейским именем Captur («старосветский» кросс и в прежнем, и в новом поколении делит «тележку» с хэтчем Clio). И вот, спустя два с небольшим года после премьеры, кросс покинул Индию. Основная причина – слабый спрос.

Так, в 2018-м, в свой первый полный год на рынке, Captur разошелся тиражом всего в 3490 экземпляров, а в 2019-м продажи рухнули вдвое (1782 единиц). Для сравнения, Hyundai Creta в Индии в 2018-2019 гг. обрела 120 905 и 99 736 владельцев соответственно. Даже родственный модели Renault паркетник Nissan Kicks (для Индии его тоже перевели на платформу B0), не оправдавший надежд компании, популярнее Captur: в прошлом году на Ниссане выбор остановили 4776 клиентов.

Подробнее: Аналог российского Renault Kaptur покинул Индию через два года после дебюта – не берут

SVE Syclone: реинкарнация легенды 90-х теперь имеет 760 л.с. под капотом!

Американское тюнинг-ателье Specialty Vehicle Engineering (SVE) из штата Нью-Джерси представила 760-сильную версию пикапа SVE Syclone на базе GMC Canyon последнего поколения. Для радикального повышения мощности автомобилю понадобился полноценный свап и ряд других существенных доработок.

Любители американского автопрома прекрасно помнят соплатформенные пикап GMC Syclone и трёхдверный внедорожник GMC Typhoon из начала 90-х, ставшие плодом очередного маркетингового эксперимента GM и выпущенные малым тиражом (в сумме менее 8000 экземпляров). Эти машины были спортивными версиями пикапа GMC Sonoma и внедорожника GMC Jimmy соответсвенно, имели заниженную спортивную подвеску, нессимметричный дифференциальный полный привод и наддувный 4,3-литровый V6 (284 л.с., 475 Нм) в паре с 4-ступенчатым «автоматом». По тем временам это была неслыханная отдача для среднеразмерных SUV — Syclone и Typhoon уезжали со светофоров от многих спорткаров, чем тешили самолюбие своих владельцев. Сегодня эти машины имеют статус раритетов и давно расползлись по частным коллекциям, найти приличный экземпляр на вторичном рынке практически невозможно.

Подробнее: SVE Syclone: реинкарнация легенды 90-х теперь имеет 760 л.с. под капотом!

Beijing BJ80: пародии на «гелик» из Китая обновили салон и добавили мощности

Концерн BAIC выкатил обновлённую версию внедорожника Beijing BJ80, который присутствует на китайском рынке с 2016 года и не пользуется спросом.

Beijing BJ80 — это своеобразная гражданская версия внедорожника BJ2022 (он же Brave Warrior, то бишь «бравый солдат») военно-утилитарного назначения. Кузов BJ80 бессовестно копирует Mercedes-Benz G-Class, хотя внутри сходство более чем условное. Внедорожник вышел на рынок в 2016 году с безальтернативным 2,3-литровым бензиновым турбомотором (250 л.с., 350 Нм) ветхозаветной джи-эмовской конструкции и 6-ступенчатым «автоматом».

Подробнее: Beijing BJ80: пародии на «гелик» из Китая обновили салон и добавили мощности

Кроссовер Chery Tiggo 7 нового поколения скоро доберется до России

Паркетник китайской марки кардинально преобразился как снаружи, так и внутри. На родине модель также обзавелась новым турбомотором, но пока неизвестно, достался ли такой двигатель нашей версии.

Кросс Chery Tiggo 7 первой генерации стартовал в Китае в 2016-м, два года спустя модель там пережила рестайлинг, а уже под конец 2019-го на родине дебютировал SUV второго поколения. До нашего рынка «первый» Tiggo 7 добрался лишь в прошлом году, причем в дореформенном виде. Зато с выходом паркетника второго поколения российское представительство Chery тянуть не стало: старт продаж новой «семерки» запланирован на третий квартал текущего года (июль-сентябрь), в РФ такой кросс будут продавать под именем Tiggo 7 Pro.

Подробнее: Кроссовер Chery Tiggo 7 нового поколения скоро доберется до России

VW ID.3 всё-таки задерживается. Первые машины будут лишены части функций

Из-за проблем с программным обеспечением и карантинных ограничений в связи с коронавирусом компания Volkswagen не смогла выполнить своё обещание и вывести на рынок электрический хэчтбек ID.3 летом этого года. Теперь компания сообщает, что первые машины будут отгружены клиентам в сентябре, причём впоследствии им потребуется апгрейд, так как пока у них кое-что не работает — не успели доделать!

О проблемах с ПО у электромобилей Volkswagen ID.3 мы подробно рассказывали в марте этого года. Тогда выяснилось, что критически важная для компании модель, представленная как готовый продукт в сентябре 2019-го и запущенная в производство в ноябре того же года, — это фактически полуфабрикат, железо без софта. Машины с конвейера в Цвиккау отправлялись не к дилерам, а на секретные склады в ожидании заливки софта, который Volkswagen в авральном режиме «допиливал». Западные СМИ уверены, что именно проблемы с запуском ID.3 стоили Герберту Диссу, главе концерна Volkswagen, потери непосредственного контроля за одноимённой маркой — она на этой неделе получила отдельного управляющего в лице Ральфа Брандштеттера.

Подробнее: VW ID.3 всё-таки задерживается. Первые машины будут лишены части функций

Авито Авто и АВТОСТАТ: эксперты рассказали, как дилеры адаптировались к условиям самоизоляции

К середине апреля, ставшего первым месяцем самоизоляции в большинстве регионов России, автодилеры вторичного рынка адаптировались к новым условиям и смогли наладить онлайн-продажи. Согласно результатам совместного исследования аналитического агентства «АВТОСТАТ» и Авито Авто, в апреле работали 82% дилерских центров, а в мае после смягчения ограничений в некоторых регионах доля выросла до 95%.

В рамках исследования проводился телефонный опрос дилеров, регулярно размещающих объявления на платформе Авито Авто. В нем приняли участие более 1000 официальных и независимых дилеров подержанных автомобилей из 14 городов России: Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Ижевска, Уфы, Краснодара, Самары и других. На момент исследования ими было размещено суммарно порядка 40 000 объявлений на Авито Авто.

Подробнее: Авито Авто и АВТОСТАТ: эксперты рассказали, как дилеры адаптировались к условиям самоизоляции

Китайская Tesla Model 3 потеряла самое ценное, что у неё есть…

Обе версии Tesla Model 3, собираемые на заводе в Шанхае оснащены китайским высоковольтными батареями сторонних производителей

На своём китайском заводе в Шанхае Tesla начала производство «трёшек» в конце прошлого года – тогда же первые покупатели получили свои машины. Как сообщали китайские источники, все эти автомобили были оборудованы не «родной» батареей, которую собирают из ячеек 2170 на совместном производстве Tesla-Panasonic в Неваде, а литий-ионными ячейками производства LG Chem с катодами того же химического состава – из никеля, марганца и кобальта (NMC). Более того, ещё в мае Tesla подала заявку на сертификацию «трёшки» с литий-феррум-фосфатной АКБ (LiFePO4) на базе ячеек производства крупнейшей китайской фирмы в этом поле CATL.

Подробнее: Китайская Tesla Model 3 потеряла самое ценное, что у неё есть…

Tesla Model 3 китайской сборки плохо разбилась о стену, и подушка не сработала

Опубликованы результаты испытаний China NCAP на пассивную безопасность самой популярной модели Tesla

В своё время Tesla Model 3 прошла краш-тест в Американском институте дорожного страхования (IIHS) на отлично. Все части тела манекена при различного рода столкновениях были маркированы зелёным цветом, то есть уровень нагрузок исключает какие-либо повреждения, максимум – синяки от ремней. При ударе о жёсткий барьер с малым перекрытием (25%) со стороны водителя, голени и стопы манекена, сидящего в водительском кресле, эксперты IIHS окрасили в жёлтый цвет – означающий, что нагрузки есть, но до переломов далеко.

Подробнее: Tesla Model 3 китайской сборки плохо разбилась о стену, и подушка не сработала

«Вертолётный» Tucker: раритет за 2 млн долларов загнали на диностенд

Tucker 48 — один из самых дорогих классических американских автомобилей, выпущенный тиражом всего 51 экземпляр. В январе седан с порядковым номером 31 цвета Waltz Blue Metallic был продан на аукционе Scottsdale в Аризоне за 2 040 000 долларов и попал в руки правнуков Престона Такера.

О седане Tucker 48 с номером шасси 1034 мы подробно рассказывали накануне аукциона. Здесь вкратце напомним, что этот экземпляр, возможно, лучший из сохранившихся. На момент продажи его пробег составлял менее 10 тысяч километров, состояние — полностью оригинальное, без реставрации.

Подробнее: «Вертолётный» Tucker: раритет за 2 млн долларов загнали на диностенд

Subaru обновила «американский» XV: «приподнятый» хэтчбек получил мотор от кроссовера Forester

Японская компания представила «посвежевший» высокий хэтч, предназначенный для американского рынка. Продажи начнутся в конце лета.

На домашнем и глобальном рынке высокий хэтчбек Subaru имеет название XV (в том числе и в России), однако в США и Канаде у него другое имя – Crosstrek. Актуальное второе поколение автомобиля встало на конвейер в 2017 году. Осенью прошлого года мы писали о том, как обновилась японская версия автомобиля, а теперь пришло время обновок для хэтча, предлагаемого на североамериканском рынке.

Обновлённый Subaru Crosstrek получил переработанные бамперы, решётку радиатора с более крупными ячейками, а также по-другому оформленные «противотуманки». Помимо этого, у модели появилась новая версия под названием Sport. Визуально её можно отличить по 17-дюймовым тёмно-серым дискам с оригинальным дизайном, большим накладкам на колёсных арках, другим бамперам и оформлению противотуманных фар.

Подробнее: Subaru обновила «американский» XV: «приподнятый» хэтчбек получил мотор от кроссовера Forester

Opel начал раскрывать кроссовер Mokka второго поколения: первое изображение без камуфляжа

Производство субкомпактного кроссовера Mokka следующей генерации наладят на французском заводе PSA Group в конце текущего года, а старт продаж намечен на начало 2021-го.

Opel вывел на рынок первое поколение Mokka ещё в 2012 году, а спустя четыре года автомобиль в рамках рестайлинга переименовали в Mokka X. В 2017-ом Группа PSA купила у GM бренды Opel и Vauxhall, результатом этого стало прекращение выпуска некоторых моделей, в их числе и Mokka X (производство свернули весной прошлого года). Теперь к презентации готовится модель второго поколения: она избавится от «икса» в названии и породнится с Peugeot 2008 и DS 3 Crossback. Весной компания опубликовала несколько снимков и видео замаскированного прототипа, а сейчас марка начала раскрывать дизайн новинки. Как мы сообщали ранее, он создан по мотивам концепта Opel GT X Experimental образца 2018 года.

Подробнее: Opel начал раскрывать кроссовер Mokka второго поколения: первое изображение без камуфляжа

Из жизни крокодилов: удлинённые Volkswagen Amarok XL и XXL выходят на рынок

Австралийское подразделение Volkswagen запустило в продажу удлинённые версии пикапа Amarok, разработанные нидерландским подрядчиком Veth Automotive. Грузовик в исполнении XXL имеет габаритную длину более 5,9 м.

Австралия, как и США, это страна пикапов, только масштабы здесь во всех смыслах поменьше: самыми популярными моделями являются не большие, а среднеразмерные грузовички Toyota Hilux и Ford Ranger — в прошлом году, по данным ресурса Focus2move, реализовано 47 649 и 40 690 шт. соответственно. Третье и четвёртое места — за компактными легковушками Toyota Corolla (30 468 шт.) и Hyundai i30 (28 378 шт.). На пятом месте опять пикап — Mitsubishi Triton (он же L200, продано 25 819 шт.).

Volkswagen Amarok между тем занял в 2019 году лишь сороковую строчку рейтинга австралийских бестселлеров — реализовано 8438 экземпляров. Повысить привлекательность немецкого грузовичка в глазах австралийцев призваны удлинённые модификации XL и XXL, анонсированные ещё осенью прошлого года, но поступившие в продажу только сейчас.

Подробнее: Из жизни крокодилов: удлинённые Volkswagen Amarok XL и XXL выходят на рынок