АвтоНовости

Tesla поможет с показателями: Honda не будет платить штраф в Европе

Единственный электрокар японской марки хитом продаж в Европе не назовёшь, хотя результаты модели постепенно растут.

Многие автопроизводители, для которых европейский рынок является одним из приоритетных, уже довольно давно приступили к электрификации модельного ряда. Их «портфели» пополнились гибридами, электрическими версиями существующих моделей и «зелёными» новинками. Дело в том, что в Европе действуют весьма строгие эконормы и стандарты, причём из года в год они становятся всё жёстче.

В соответствии с действующими стандартами, в текущем году у автопроизводителей средний выброс вредных веществ на один километр пути (включая все проданные машины каждой марки) должен быть не выше 95 граммов. Если применить эту планку к автомобилям с бензиновыми двигателями, то их средний расход топлива должен быть не выше 4,1 литра на 100 км; если к моделям с дизельными моторами – 3,6 литра на «сотню» километров.

Подробнее: Tesla поможет с показателями: Honda не будет платить штраф в Европе

Непопулярный компактвэн Buick попробует привлечь покупателей перекроенным салоном

В Сеть выложили фотографии обновленного шестиместного однообъемника Buick GL6. Внешне модель практически не изменилась, зато серьезно переделан интерьер. Кроме того, ожидаются обновки и в плане техники.

Компактвэн GL6 длиной 4692 мм в гамме Бьюика появился в 2017 году, он разработан специально для Китая, там же и налажено производство – на заводе СП концернов General Motors и SAIC. Особого успеха модель так и не снискала. Лучшим годом для нее стал 2018-й, когда было реализовано около 36 600 единиц (здесь и далее данные CarSalesBase). Но в 2019-м GL6 обрел в КНР уже 26 000 владельцев, а результат января-сентября текущего года – всего 7132 единицы, причем в некоторые месяцы модель вообще не попала в статистику продаж марки. Для сравнения, дилеры Geely за девять месяцев 2020-го продали 19 500 вэнов Jiaji.

Подробнее: Непопулярный компактвэн Buick попробует привлечь покупателей перекроенным салоном

Электрический пикап Atlis XT: больше не похож на «уазик», премьера совсем скоро

Американский стартап Atlis Motor Vehicles готовится представить серийную версию своего полноразмерного электрического пикапа XT, который позиционируется как «рабочая лошадка» и будет стоить от 45 тысяч долларов.

Компания Atlis Motor Vehicles показала прототип своего электрического пикапа ещё в начале прошлого года, и с тех пор ничего о ней не было слышно. Но на днях Марк Хэнчетт, гендиректор и основатель стартапа, дал интервью журналу Motor Trend и рассказал много чего интересного.

Во-первых, выяснилось, что Atlis изменила дизайн передка своего пикапа: если прежде он напоминал дорестайлинговый УАЗ Пикап, то теперь имеет узкую двухэтажную светодиодную «оптику» и полностью новый бампер. Дизайн задних фонарей тоже изменён: в них появились С-образные светодиодные секции. Камеры, выполняющие роль наружных зеркал, переехали с передних стоек на передние крылья, то есть теперь расположены ниже. Других заметных новшеств нет, а снимки интерьера пропали с фирменного сайта.

Подробнее: Электрический пикап Atlis XT: больше не похож на «уазик», премьера совсем скоро

Заглушка вместо фирменных «ноздрей»: BMW представит кроссовер iNext через неделю

Пока что новый SUV марки дебютирует в статусе концепта. Премьера пройдёт в рамках мероприятия BMW #NEXTGen.

История будущего электрокара баварского бренда началась ещё весной 2018 года: также в BMW опубликовали первое изображение iNext. В начале осени того же года компания распространила эскизы и видеотизер шоу-кара Vision iNext, а чуть позже в сети оказались снимки экстерьера и интерьера концепта. В августе 2019-го производитель приступил к выпуску прототипов, которые отправили на дорожные тесты. Через неделю немцы наконец рассекретят внешность «зелёной» новинки – её продемонстрируют с помощью предсерийного концепта.

Подробнее: Заглушка вместо фирменных «ноздрей»: BMW представит кроссовер iNext через неделю

Ford готовит вэн на базе «индийца»: свой дизайн и дизель от внедорожника «по мотивам» Jeep

Главным рынком для грядущей новинки Форда станет Индия, а за основу для модели возьмут компактвэн местной компании Mahindra. Ожидается, что двигатель тоже достанется от индийского производителя, однако он будет не таким, как у донора.

Дела Ford на индийском рынке идут не очень, причем продажи стали падать еще до того, как началась пандемия коронавируса COVID-19. Поэтому в прошлом году американский концерн создал новое совместное предприятие с местным автопроизводителем Mahindra, с которым, впрочем, сотрудничал уже давно. В рамках СП (49% принадлежат Форду, 51% — Махиндре, последняя и управляет предприятием) запланирован выпуск нескольких моделей, разработанных вместе, и одной из них будет компактвэн (фордовский B-Max для Индии, видимо, посчитали слишком дорогим).

Подробнее: Ford готовит вэн на базе «индийца»: свой дизайн и дизель от внедорожника «по мотивам» Jeep

Планы на будущее: Lincoln намерен выпускать «зелёные» автомобили даже без Rivian

Большинство глобальных компаний постепенно приходят к тому, что без электрокаров в модельном ряду никуда. Не остался в стороне и Lincoln.

Начало весьма непростого, как оказалось, 2020 года было многообещающим. Так, Lincoln (бренд принадлежит американскому концерну Ford) ещё в январе официально подтвердил, что собирается выпустить электромобиль, причём разработать он его намерен был совместно с Rivian. Так, предполагалось, что новинка получит скейтборд-платформу, созданную стартапом, в который ранее вложился Форд.

Подробнее: Планы на будущее: Lincoln намерен выпускать «зелёные» автомобили даже без Rivian

«Самый мощный Golf в истории» показался на тизерах: премьера в ноябре

Немецкая марка подтвердила, что «злой» Golf R нового поколения оснащен двухлитровым турбомотором, но отдача официально все еще не озвучена. В Европе заказы на модель начнут принимать почти сразу после дебюта.

Вообще видео, в котором мелькает новый Golf R, выложили в Сеть еще в середине октября, но глобальный офис Volkswagen опубликовал его лишь сейчас. Мелькает – потому что саму модель мы видим только в самом начале, затем нам зачем-то показывают давно представленный «заряженный» кроссовер T-Roc R. Также марка поделилась сегодня картинкой с кормой «горячего» Гольфа: на багажной двери красуется новый логотип R, на том месте, где у стандартной «пятидверки» имеется надпись с названием модели. Презентация намечена на 4 ноября.

Подробнее: «Самый мощный Golf в истории» показался на тизерах: премьера в ноябре

VW Tiguan R может обзавестись соперником: в Ford задумались о «заряженной» версии Kuga

Пока что в компании не подтверждают работу над соответствующим проектом, а лишь одобряют идею появления такого автомобиля.

Ford наладил производство компактного кроссовера Escape ещё в 2000 году, с тех пор модель несколько раз сменила генерацию. Актуальное четвёртое поколение было представлено в 2019-ом. Напомним, на многих рынках за пределами Северной Америки, в том числе и в России, автомобиль известен как Kuga (правда, у нас купить его уже нельзя, так как Ford лишил нас своих легковых машин ещё в 2019 году).

Подробнее: VW Tiguan R может обзавестись соперником: в Ford задумались о «заряженной» версии Kuga

Возрождённые спорткары Berkeley: кузов из льна и силовая установка от самолёта

Под маркой Berkeley в период с 1956 по 1960 год в Великобритании выпускались лёгкие спорткары с мотоциклетными моторами и стеклопластиковыми кузовами. Теперь эта марка возвращается на рынок: производство первой модели по имени Bandit начнётся в апреле 2021 года.

Оригинальную компанию Berkeley Cars основал британский инженер и предприниматель Лоуренс Бонд совместно с кузовным ателье Berkeley Coachworks, которое делало жилые прицепы (автодома) из стеклопластика. Бонд предложил использовать передовой на тот момент материал для изготовления кузовов спортивных автомобилях, и в Berkeley Coachworks с радостью поддержали эту идею, так как она позволяла занять производственные мощности в низкий сезон, когда путешествующих и клиентов мало.

Подробнее: Возрождённые спорткары Berkeley: кузов из льна и силовая установка от самолёта

В гамме Renault появился кроссовер Megane, и он уже давно известен в России

Другое имя в некоторых европейских странах присвоили купеобразному паркетнику, который у нас зовется Arkana. «Старосветская» версия также отличается от нашей модели дизайном и начинкой.

В сентябре компания Renault официально объявила о том, что в следующем году в Европе стартуют продажи кросс-купе Arkana. Теперь же выяснилось, что не везде паркетник сохранит название, уже давно известное россиянам: в странах бывшей Югославии модель переименовали в Megane Conquest. Дело в том, что прозвище Аркан (ударение на первую «а») носил Желько Ражнатович (1952-2000 гг.), а он был, согласно Википедии, «сербским военным и политическим деятелем, криминальным авторитетом». Ну а на старом добром Megane, видимо, остановились для привлечения внимания к новинке. Кстати, «фамилия» Conquest когда-то была у «внедорожной» версии компактвэна Renault Scenic.

Подробнее: В гамме Renault появился кроссовер Megane, и он уже давно известен в России

Результаты второго этапа чемпионата «Wheel to Wheel», прошедшего 18 октября

В минувшее воскресенье прошел второй этап чемпионата «Wheel to Wheel». Гонка протяженностью 63 круга по пустыне, с большими перепадами высот, с неожиданным финишем...

Первой парой на стартовом поле, ко всеобщему удивлению, оказалась команда Deactor в полном составе. Никто не рассчитывал, что два Nissan займут столь высокие места по итогу квалификации. Но если разобрать трассу, то она именно для этих машин. Да, Porsche отлично управляется и стабильно едет при высоком износе резины, но вот его 517-сильный двигатель с крутящим моментом 488 Нм/ 6000 об/мин не может конкурировать с 550-сильным мотором Nissan с крутящим моментом 632 Нм/ 3500 об/мин на этой трассе. От выхода из 5 поворота и практически до 1 поворота уже следующего круга – это часть трассы, где можно крутить двигатель, что и делали Максим Орлов и Андрей Бевз.

Подробнее: Результаты второго этапа чемпионата «Wheel to Wheel», прошедшего 18 октября

Ford лишил Mondeo бензиновых двигателей. Теперь либо дизели, либо гибрид

Американская компания сообщила о своём решении пересмотреть моторную гамму европейской версии модели.

В Ford ещё в 2018 году приняли решение о постепенном сворачивании производства легковых машин по всему миру. Ранее мы уже сообщали о том, что сокращение легковой линейки затронет в том числе Mondeo (в США называется Fusion). Актуальное поколение этой модели появилось в 2014 году. В относительно скором времени модель сменит генерацию, но, ожидается, что это будет паркетник. Так, новинка может заменить сразу три отправляемых в отставку автомобиля: Mondeo, S-Max и Galaxy.

Пока что актуальный Ford Mondeo в Европе продаётся, но постепенно лишается моторов. Так, теперь в гамме больше нет ни одного обычного бензинового двигателя. Так, ещё весной 2018-го линейку покинули 1,0- и 2,0-литровые EcoBoost с отдачей в 125 л.с. (в первом случае) и 203 либо 240 л.с. (во втором). А теперь настала очередь последнего бензинового варианта – EcoBoost объёмом 1,5 литра мощностью 165 л.с.

Подробнее: Ford лишил Mondeo бензиновых двигателей. Теперь либо дизели, либо гибрид

Премиум не для всех: автомобили марки Lincoln не появятся в Европе

Американский концерн не рассматривает возможность выхода моделей роскошного бренда на старосветский рынок.

Бренд Lincoln на сегодняшний день принадлежит одному из крупнейших американских автоконцернов Ford. Компанию Lincoln Motor Company в 1917 году основал Генри Лиланд, её штаб-квартира располагалась в Детройте. Она получила своё название в честь Авраама Линкольна, одного из известнейших президентов США. Генри Форд купил фирму в 1922 году, так как у Лиланда возникли финансовые проблемы после попытки наладить производство премиальных автомобилей.

Подробнее: Премиум не для всех: автомобили марки Lincoln не появятся в Европе

Китайский брат Chevrolet Groove скромно обновлён на фоне обвала продаж: планшет и декор

Марка Baojun, совместный проект концернов General Motors и SAIC, модернизировала кроссовер с индексом 510. Дела у модели, которой когда-то удавалось обойти Haval H6, сегодня, мягко говоря, идут не очень. Тем не менее, на полноценный рестайлинг китайцы не решились.

Бюджетный паркетник Baojun 510 длиной 4220 мм дебютировал в Поднебесной в начале 2017-го, в том же году он оказался не просто бестселлером бренда, но и в целом одной из самых популярных моделей китайского рынка – выбор на кроссе остановили почти 359 000 клиентов. Более того, затем «пятьсот десятому» пару раз даже удавалось отобрать звание самого продаваемого SUV Китая у Haval H6 – по итогам месяца, не года. А потом интерес стал снижаться, и осенью 2018-го Baojun 510 обновили, заменив радиаторную решетку, задний бампер и фонари.

Подробнее: Китайский брат Chevrolet Groove скромно обновлён на фоне обвала продаж: планшет и декор

Теперь вновь с восьмицилиндровым двигателем: новые модели Cayenne GTS

Два эксклюзивных спортсмена: компания Porsche пополнила модельный ряд SUV¹ двумя новыми моделями Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupé², которые ориентированы на повышенную динамику.

Как и у всех Porsche с аббревиатурой GTS, особо важное значение имеет привод: вместо 3,6-литрового двигателя V6 битурбо предыдущей модели под капотом нового Cayenne GTS теперь вновь «бьется» восьмицилиндровое «сердце». Четырехлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (битурбо) мощностью 338 кВт (460 л.с.) и крутящим моментом 620 Нм обеспечивает заметно более высокие динамико-скоростные характеристики. Разгон с места до 100 км/ч обе модели GTS, оснащенные пакетом Sport Chrono³, выполняют всего за 4,5 секунды, максимальная скорость составляет 270 км/ч. Новые модели получили заниженную подвеску, рассчитанную на повышенную динамику, уникальный дизайн в стиле GTS и богатую комплектацию.

Подробнее: Теперь вновь с восьмицилиндровым двигателем: новые модели Cayenne GTS

Прости, Грета! Представлен новый бензиновый монстр Brabus Rocket 900

Прежде под индексом 900 германское тюнинг-ателье Brabus предлагало модели с 6,3-литровым V12, но теперь схожую отдачу удалось получить с более компактного 4,5-литрового V8. Первым новый двигатель примерил лифтбек Mercedes-AMG GT 63 S, превратившийся в Brabus Rocket 900. Он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 с.

В будущем, когда под натиском экологов-алармистов ДВС будут окончательно запрещены, а Грета Тунберг станет главой Еврокомиссии, Brabus, вероятно, полностью перепрофилируется на выпуск декоративных безделушек для китайских кроссоверов, но пока, к счастью, инженерный опыт мотористов из Бобропа всё ещё востребован и они продолжают упражняться в выжимании соков из актуальных движков концерна Daimler.

Подробнее: Прости, Грета! Представлен новый бензиновый монстр Brabus Rocket 900

Bugatti, давай до свидания: SSC Tuatara стал самым быстрым серийным автомобилем в мире

Новый бензиновый гиперкар Tuatara компании SSC North America побил прошлогодний рекорд скорости Bugatti Chiron (490 км/ч) и сумел на дороге общего пользования разогнаться до 508 км/ч.

На счету компании SSC North America из города Ричланд (штат Вашингтон) уже есть один рекорд скорости в классе серийных машин: до 2010 его удерживал гиперкар Ultimate Aero (412 км/ч), после чего это достижение перекрыл Bugatti Veyron Super Sport — 431 км/ч. В 2017 году самым быстрым серийным автомобилем стал Koenigsegg Agera RS — 447 км/ч. В 2019-м почётный титул вернулся к Bugatti: модель Chiron Super Sport 300+ сумела разогнаться до 490 км/ч.

Подробнее: Bugatti, давай до свидания: SSC Tuatara стал самым быстрым серийным автомобилем в мире

Audi может оснастить e-tron GT RS трёхмоторной силовой установкой

Ожидается, что совокупная мощность системы электрического спорткара немецкой марки составит 710 л.с.

Первым электрокаром бренда Audi стал кроссовер e-tron, созданный на «тележке» MLB Evo, следом за ним дебютировала его купеобразная версия – паркетник e-tron Sportback. Следующим станет седан e-tron GT: его серийную версию немецкая компания представит до конца текущего года. Кроме того, как стало известно недавно, «четырёхдверка» покажется также в «заряженном» исполнении с приставкой RS к названию.

Предвестником новинки является концепт Audi e-tron GT, который был представлен ещё в 2018 году. О проекте долгое время почти ничего не было слышно, однако пару недель назад производитель опубликовал снимки прототипа в маскировочной плёнке. Судя по этим фотографиям, серийный Audi e-tron GT будет немногим отличаться от показанного пару лет назад шоу-кара.

Подробнее: Audi может оснастить e-tron GT RS трёхмоторной силовой установкой

Кросс-купе Geely для России: это Tugella, два варианта мощности, есть полный привод

Российский офис Geely анонсировал появление на нашем рынке купеобразного паркетника, созданного на той же платформе, что и Volvo XC40. Сама компания пока ограничилась общим описанием новинки, но подробности о технике давно известны – модель уже сертифицировали для РФ.

В Китае серийное кросс-купе Geely дебютировало в 2019-м, на родине SUV зовется Xingyue (нечто вроде «зенью», заводской индекс – FY11). Паркетник стал первой моделью бренда, построенной на «тележке» CMA, которую китайцы создали вместе с Volvo (шведская марка принадлежит Geely). Напомним, на той же платформе базируются Volvo XC40, большинство машин марки Lynk & Co (совместный проект Geely и Volvo), а также только что представленный седан Geely Preface. Уже давно известно, что купеобразный паркетник будут продавать в России, теперь же местный офис Джили обозначил сроки: прием заказов откроют 16 ноября, на наш рынок новинка выйдет в конце текущего года. Экспортную версию, разумеется, переименовали – в РФ «купе» появится под названием Tugella, его модель получила в честь одного из крупнейших водопадов планеты (расположен в ЮАР).

Подробнее: Кросс-купе Geely для России: это Tugella, два варианта мощности, есть полный привод

Volkswagen опроверг уход кроссовера Teramont из России

Полноразмерный кроссовер останется на российском рынке. Об этом редакции Kolesa.ru сообщили в пресс-службе представительства VW в России

Полноразмерный кроссовер Volkswagen Teramont с поперечным расположением силового агрегата поступил к российским дилерам в апреле 2018 года. Всё это время автомобиль предлагают с двумя бензиновыми моторами – 2,0-литровым 4-цилиндровым с турбонаддувом (220 л.с. и 350 Нм) и 6-цилиндровым «атмосферником» конфигурации VR (249 л.с. и 360 Нм). Модель коробки для двух двигателей — одна и та же. Это 8-ступенчатая гидромеханика Aisin с кодовым обозначением AA89P003 (по внутренним документам VW). До конца 2018 года дилеры получили 1587 машин. Поголовно все эти экземпляры были выпущены в 2018 году и до Нового года разошлись практически в полном объёме.

Подробнее: Volkswagen опроверг уход кроссовера Teramont из России