АвтоНовости

Самый большой кроссовер Geely: с «кроватью» в салоне и Toyota Highlander в конкурентах

Китайская марка представила семиместный паркетник. Официально для модели пока заявлен лишь один двигатель, но позже линейку наверняка расширят. На домашний рынок кросс выйдет в ближайшее время.

Премьера кроссовера Geely HaoYue («хао-юэ») ожидалась еще в марте, однако, видимо, из-за коронавируса COVID-19 ее пришлось перенести на конец апреля. Кстати, полноценной презентацией это мероприятие не назовешь – местным журналистам просто показали запертый автомобиль. Но Geely хотя бы распространила новые фирменные изображения и поделилась свежими данными.

Подробнее: Самый большой кроссовер Geely: с «кроватью» в салоне и Toyota Highlander в конкурентах

UAZ Baikal: немецкий ответ итальянской «Матрёшке» за российские рубли

Ульяновский автозавод и компания «Люкс Форм», специализирующаяся на изготовлении прицепов, кемперов, автолавок, фуд-траков и фургонов специального назначения из АБС-пластика, представили кемпер «Байкал» на базе УАЗ СГР, изначально разработанный для Германии.

В марте мы рассказывали об итальянском кит-наборе Matrioska, который позволяет за два часа превратить уазовскую «буханку» (она же официально УАЗ СГР) в кемпер. Решение, подготовленно мебельщиками из студии Moltomeno.Design, подкупило нас своей обратимостью — мол, как только домик на колёсах надоест, можно разобрать все его компоненты, сложить в ящик и запихнуть в дальний угол гаража, а «буханка» вернётся в первозданное состояние.

Подробнее: UAZ Baikal: немецкий ответ итальянской «Матрёшке» за российские рубли

Nio получила миллиарды на жизнь и борьбу с Tesla

Китайскому производителю премиальных электромобилей Nio удалось привлечь новые инвестиции для борьбы с кризисом и продолжения работы.

Основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли компания Nio Inc. на фоне сотен других китайских электромобильных стартапов примечательна тем, что сумела оперативно разработать собственный премиальный электрический кроссовер и запустить его в производство. Флагманская модель получила название ES8 и летом 2018 года поступила в продажу, а весной 2019-го ей на подмогу пришёл более компактный соплатформенный кроссовер ES6.

Подробнее: Nio получила миллиарды на жизнь и борьбу с Tesla

Syberia RS: ещё один «внедорожник» на базе классического Porsche 911

Porsche 953 с дифференциальным полным приводом стал предтечей более сложного и дорого Porsche 959, одного из величайших суперкаров 80-х. Обе машины побеждали в Дакаре, но если Porsche 959 всё-таки имел гражданскую версию и выпускался серийно, то 953-й не вышел за рамки автоспортивных хроник. Зато уже в наше время он породил целую волну в тюнинге: кроссовые конверсии современных и классических заднемоторных Porsche стали появляться с завидной регулярность, и Syberia RS — один из ярчайших примеров.

Основой этого штучного проекта послужило обычное купе Porsche 911, выпущенное в 1986 году и до недавнего времени находившееся в Японии.

Подробнее: Syberia RS: ещё один «внедорожник» на базе классического Porsche 911

1000-сильный кроссовер Pininfarina: амбиции растут, а деньги заканчиваются

Стали известны некоторые подробности о первом серийном кроссовере марки Pininfarina, выпуск которого должен начаться в конце 2022 года. Его главным конкурентом будет Ferrari Purosangue.

Automobili Pininfarina — это автомобилестроительная компания, отпочковавшаяся от известной одноимённой дизайн-студии, которая с 2015 года принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra. В марте прошлого года итальянский бренд представил свою первую серийную модель — 1900-сильный электрический гиперкар Battista, спроектированный на платформе хорватской фирмы Rimac. Battista будет выпущен тиражом 150 экземпляров стоимостью 2 млн евро каждый.

Подробнее: 1000-сильный кроссовер Pininfarina: амбиции растут, а деньги заканчиваются

Ближайшее будущее Chevrolet Corvette: турбонаддув, гибридизация и более 1000 л.с.!

Рождение среднемоторного Corvette было долгим и мучительным: разработка машины заняла десять лет, на протяжении которых руководство GM не раз намеревалось свернуть проект. Официальная премьера состоялась летом прошлого года, но из-за длительной забастовки рабочих, недовольных планом реструктуризации корпорации, производство на фабрике в Боулинг-Грин, штат Кентукки, стартовало только в феврале этого года, а должно было начаться до конца прошлого года.

В начале апреля выпуск пришлось прекратить из-за расползания коронавирусной инфекции COVID-19 по США, и на данный момент на рынок попали всего около 2700 спорткаров восьмого поколения с кузовом тарга. Первые клиенты при этом были неприятно удивлены огрехами в качестве сборки салона, которые GM, видимо, будет устранять в рамках отзыва после снятия карантинных ограничений.

Подробнее: Ближайшее будущее Chevrolet Corvette: турбонаддув, гибридизация и более 1000 л.с.!

Automama повышает безопасность онлайн покупки: «Антивирусная» доставка

Мы продолжаем улучшать клиентские сервисы для покупателей автомобилей с пробегом и на время пандемии предлагаем покупателям онлайн «антивирусную» доставку автомобилей. Во время самоизоляции мы видим потребности наших покупателей в повышении безопасности оставаясь дома и делаем все возможное, чтобы их реализовать.

Каждый автомобиль в Automama проходит тщательную проверку и диагностику, чтобы покупатель мог купить автомобиль с 7 дневной гарантией возврата денег и 30 дневной технической гарантией, получив честную информацию о его состоянии на сайте компании. Покупателям онлайн осуществляется доставка автомобилей на расстояние до 1 000 км от офисов-продаж компании.

Теперь каждый автомобиль перед доставкой проходит тщательную дезинфекцию. Наши сотрудники обрабатывают салон раствором, который не травмирует пластик и кожу, но убивает вирусы и бактерии. Затем протирают специальным составом подголовники, сиденья, руль, ручку коробки передач. Дождавшись высыхания раствора, одевают на них защитные чехлы, затем протирают оставшиеся части салона: ручки дверей, поручни, пряжки ремней безопасности, приборную панель, подлокотники. Доставка автомобиля покупателю осуществляется штатными сотрудниками компании, которые имеют при себе маску и перчатки и могут обеспечить стандарт «антивирусной» доставки.

Подробнее: Automama повышает безопасность онлайн покупки: «Антивирусная» доставка

Купеобразный паркетник GAC GS4 придёт на подмогу растерявшему покупателей брату

Китайский концерн GAC объявил о старте приема заявок на кросс-купе. Модель доступна с безальтернативной «турбочетверкой» 1.5, хотя у SUV с традиционным кузовом еще есть гибридная версия.

В ноябре прошлого года в Китае начались продажи паркетника GAC Trumpchi GS4 второго поколения (марку Trumpchi используют только на родине). О коронавирусе COVID-19 тогда еще не слышали, так что запуск отметили, как водится, с помпой: во время торжественной церемонии одновременно со стандартным кроссом показали его купеобразную версию, которая получила незатейливое имя GS4 Coupe (у модели предыдущей генерации такого варианта не было). А сегодня в Поднебесной открыли прием предварительных заказов на «купе», хотя и без объявления цен.

Подробнее: Купеобразный паркетник GAC GS4 придёт на подмогу растерявшему покупателей брату

Внедорожнику Great Wall Hover H5 готовят замену: первые «живые» фото нового Haval

В Китае в объективы папарацци угодил очередной замаскированный автомобиль. Предполагается, что на фото запечатлена замена Haval H5. На домашний рынок модель, скорее всего, выйдет уже в этом году.

Полторы недели назад «поднебесные» СМИ растиражировали изображения некой новинки принадлежащего компании Great Wall бренда Haval. На тех картинках не было видно названия модели, но местные профильные медиа полагают, что эту машину будут позиционировать в качестве H5 следующего поколения. А теперь на форуме издания Autohome появились снимки «живого» автомобиля, его поймали во время испытаний. Кроме того, опубликовано фото интерьера.

Подробнее: Внедорожнику Great Wall Hover H5 готовят замену: первые «живые» фото нового Haval

UAZ Hunter пока оставят на конвейере, но только ради заграницы

Основные поставки ульяновского внедорожника UAZ Hunter идут на экспорт, в основном, в Латинскую Америку, а вот российские покупатели практически не проявляют интереса к машине

УАЗ «Хантер» появился на автомобильном горизонте в 2003 году, заняв место УАЗ-3151, и, по сути, став его модернизированной версией. В свою очередь УАЗ-3151 – не что иное, как доработанный УАЗ-469, который начали разрабатывать в 1955 году, поставили на конвейер УАЗа в 1972 году, потом тут же сняли, доработали и снова поставили. «Хантер» появился в то время, когда «Патриот» ещё только готовили к производству, и когда новая модель УАЗа вышла на рынок, «Хантер» тут же потерял позиции. Дело в том, что по комфорту «Патриот» куда выше, при этом по цене ненамного дороже: 819 тысяч против 737.

Подробнее: UAZ Hunter пока оставят на конвейере, но только ради заграницы

Spyros Panopoulos Chaos: углеродный ультракар из Греции мощностью 3000 л.с.

Греческий инженер, гонщик и предприниматель Спирос Панопулос намерен наладить выпуск автомобиля собственной конструкции, который будет превосходить по техническим характеристикам все существующие аналоги. И при этом — никакого электричества!

В то время как мир катится в тартарары из-за пандемии COVID-19, где-то в Греции зреет автомобиль с невероятными техническими характеристиками. Он будет иметь полный привод и разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2 с. Соотношении мощности к массе будет 2:1, то есть на каждый килограмм будут приходиться две лошадиные силы — как у лучших спортбайков.

Подробнее: Spyros Panopoulos Chaos: углеродный ультракар из Греции мощностью 3000 л.с.

Рэпер Баста и GAC сумели на двоих продать 29 кроссоверов GS8. Это очень мало?

В последние несколько лет GAC постоянно сертифицировал свои модели для продажи в России, при этом с завидным упорством эти модели на наш рынок не выводил – менеджмент всё ждал удобного момента. В конце прошлого года наконец-то пригодился ОТТС, полученный для полноразмерного кроссовера GAC GS8, – машину представили на автосалоне в Пекине в 2016 году. Её силовой агрегат состоит из 2,0-литрового турбомотора мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатой японской АКП Aisin – эта парочка размещается под капотом поперечно. Кроме того, в России GS8 доступен как с передним, так и с полным приводом.

Предпосылки к успешному запуску GS8 вроде бы были налицо: стабильный рынок, сочетание внушительных размеров с ценой за машину классом ниже (как у Hyundai Santa Fe или Kia Sorento Prime), большой маркетинговый бюджет, пущенный на рэпера Басту и нескольких блогеров, но, увы, продажи так и не пошли.

Подробнее: Рэпер Баста и GAC сумели на двоих продать 29 кроссоверов GS8. Это очень мало?

Triton Model H: электрический SUV-гигант мощностью 1,1 МВт с запасом хода более 1100 км

Американский стартап Triton-EV начал принимать заказы на большой электрический внедорожник с невероятными техническими характеристиками. За машину, живьём которую ещё никто не видел, просят 140 тысяч долларов полной предоплаты!

Компания Triton-EV базируется в городе Черри-Хилл, штат Нью-Джерси, и является дочкой компании Triton Solar, производящей солнечные панели и аккумуляторные батареи. Обе эти компании основал Химаншу Патель (Himanshu Patel), предприниматель индийского происхождения, костяк его команды разработчиков — тоже из Индии, но делать бизнес Патель сотоварищи решили в США, где есть потенциальный спрос на дорогие электрические внедорожники.

Подробнее: Triton Model H: электрический SUV-гигант мощностью 1,1 МВт с запасом хода более 1100 км

Второй лифтбек GM и SAIC: теперь размером с Octavia (но новинка будет дешевле)

Марка Baojun анонсировала новую «пятидверку». В продажу модель поступит до конца текущего года, ее предложат с двумя моторами.

Бренд Baojun – это совместный проект концернов General Motors и SAIC, он был создан в 2011 году специально для Китая. Сначала под ним выпускали простенькие недорогие машины, но затем появилась «престижная» R-серия, для таких моделей даже сделали отдельную эмблему. На данный момент в «премиальную» линейку входят кроссоверы RS-5 и RS-3, компактвэн RM-5 и большой лифтбек RC-6. А во второй половине года к ним присоединится младший лифтбек. Вообще, внешний облик новой «пятидверки» раскрыли еще в марте, ее фото появились в базе китайского минпрома. Теперь же Baojun распространил фирменные изображения и подтвердил имя модели – RC-5.

Подробнее: Второй лифтбек GM и SAIC: теперь размером с Octavia (но новинка будет дешевле)

Продажи Lada Xray стали падать ещё сильнее – в чём причина?

Одним из главных и, увы, печальных итогов 2019 года стало наметившееся падение Lada Xray. Как показывают данные за 1 квартал 2020 года, тенденция это только усилилась: кроссовер начал ещё стремительнее терять покупателей…

Менеджменту Lada есть от чего призадуматься: несмотря на очевидные достоинства кроссовера Xray и недавнее расширение линейки модификаций, покупатели продолжают от него отворачиваться. Напомним, что в 2019 году Xray впервые в своей истории показал падение и сразу на 16,8%. Цифры за первые три месяца 2020 года – куда тревожнее: по сравнению с первым кварталом прошлого года Xray потерял без малого пятую часть покупателей, а, точнее, 19,86%. Против 6451 машин, отгруженных дилерам в первые три месяца прошлого года, в этом году компания отчиталась только 5170 экземплярами.

Подробнее: Продажи Lada Xray стали падать ещё сильнее – в чём причина?

«Треугольная» Hyundai Elantra на излёте карьеры получила дизель от новой Креты

Компания Hyundai расширила моторную гамму «четырехдверки» прежнего поколения, которая предназначена для индийского рынка. Дизельный седан предложат с двумя коробками на выбор.

В Индии рестайлинговая Elantra шестого поколения с заводским индексом AD стартовала поздно: «четырехдверка» с «треугольным» дизайном появилась лишь осенью 2019-го, тогда как до России, к примеру, такая модель добралась в марте прошлого года. Посвежевший седан вышел на индийский рынок с единственным бензиновым «атмосферником» 2.0 (152 л.с.), который при этом сразу соответствовал новым местным эконормам BS6 (аналог Евро 6). Дореформенная Элантра там была доступна еще со 128-сильным дизелем 1.6 CRDi (в РФ мотор на «тяжелом» топливе для модели не предлагался вовсе), однако этот двигатель до BS6 решили не доводить. Месяц назад седан сменил поколение (теперь с индексом CN7), в Корее на него уже принимают заказы (на родине марки модель зовется Avante). А индийское подразделение Hyundai тем временем решило расширить линейку версий прежней Elantra.

Подробнее: «Треугольная» Hyundai Elantra на излёте карьеры получила дизель от новой Креты

Российское представительство Zotye переходит на импорт машин из Китая

По состоянию на первый квартал 2020 года Zotye сумела сохранить в России 16 дилеров, по крайней мере, столько организаций занимались продажей автомобилей этой китайской марки с января по март. По сравнению с прошлым годом потери значительные – почти вполовину, ведь ещё в середине 2019 года у Zotye в России было 30 дилеров. Закрылись, перестали торговать моделями Zotye дилеры в Хакассии, Белгороде, Ижевске и других городах. В то же время резко сократились и объёмы сборки в Белоруссии на совместном белорусско-британском предприятии «Юнисон». В первом квартале российские дилеры получили только 71 Zotye против 554 машин за тот же период прошлого года, стало быть, падение составляет 87%.

Подробнее: Российское представительство Zotye переходит на импорт машин из Китая

С легковушками закончили: Renault поступила с Китаем, как Ford c Россией

DRAC была основана в декабре 2013 года и должна была стать плацдармом для локализации французских автомобилей в Китае. В феврале 2016-го тогдашний глава Renault Карлос Гон и Жу Йанфен, глава Dongfeng, торжественно запустили в городе Ухань (том самом, что подарил миру коронавирус) завод по производству кроссоверов французской марки. Первым на конвейер встал компактный Kadjar, затем к нему присоединились среднеразмерный Koleos и субкомпактный Captur. Амбиции были большие: завод готов давать по 150 тысяч машин ежегодно с возможностью удвоения этой мощности. К 2022 году Карлос Гон планировал продавать в Китае по 550 тысяч автомобилей Renault в год.

Увы, этим планам не суждено было сбыться: китайский Renault не зашёл, и в лучшем для себя 2017 году французская марка продала в Поднебесной только 72 221 автомобиль. В 2018-м спрос упал до 50 109 шт., в 2019-м — до 18 281 шт., и это несмотря на расширение модельной линейки и появление в ней бюджетного электрического кросс-хэтчбека Renault City K-ZE.

Подробнее: С легковушками закончили: Renault поступила с Китаем, как Ford c Россией

Обойдутся без розетки: у седанов Cadillac CT4 и CT5 не будет «зелёных» версий

Многие автопроизводители в течение нескольких последних лет активно выпускают новые электрокары или же создают электроверсии машин, которые раньше были представлены на рынке лишь с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Причём некоторые марки намерены к определённому сроку дать всем своим моделям электрифицированные версии (сюда входят как собственно электрокары, так и гибриды). Но это не про Cadillac. Американский бренд, конечно, тоже занимается «озеленением» своей линейки, но, как оказалось, этот процесс затронет не все их машины.

Марка Cadillac, принадлежащая американскому концерну General Motors, представила актуальные седаны CT4 и CT5 весной прошлого года. В основу этих автомобилей легла платформа Alpha с продольным расположением двигателя, подвеской типа McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Если у «младшего брата» колёсная база равна 2775 мм, а длина – 4756 мм, то у «старшего» расстояние между осями составляет 2947 мм, а в длину он вытянулся на 4924 мм.

Подробнее: Обойдутся без розетки: у седанов Cadillac CT4 и CT5 не будет «зелёных» версий

Новый Caterham Super Seven 1600: со звуком карбюратора!

Британская компания Caterham Cars представила очередную ретроспективную модель. Уникальной особенностью Super Seven 1600 стала акустическая имитация работы сдвоенных горизонтальных карбюраторов Weber 40 DCOE, широко применявшихся на автомобилях 70-х.

Caterham бережно хранит дух культового спорткара Lotus Seven, лицензию на выпуск которого приобрела в далёком 1973 году. Несколько раз Caterham порывалась смастерить какую-нибудь новую модель (в том числе в коллаборации с французской маркой Alpine), но всякий раз возвращалась к истокам, то есть к «семёрке», и чем дальше, тем ценнее становятся эти истоки. В 2016 году компания выпустила лимитированную ретроспективную модель Seven Sprint на стальных штампованных колёсах, а год спустя — трековый Super Sprint, и оба спорткара разлетелись среди поклонников марки как горячие пирожки. Сегодня, когда даже когда автомобили Morgan обзаводятся технологиями XXI века, Caterham остаётся верен традициями, и всё глубже копается в прошлом.

Подробнее: Новый Caterham Super Seven 1600: со звуком карбюратора!