АвтоНовости

Новая Skoda Octavia застукана почти без камуфляжа за месяц до премьеры

Официальная премьера Октавии четвёртого поколения намечена на 11 ноября, но в Сети уже достаточно много фотографий предсерийных машин. Свежая доза снимков даёт практически исчерпывающее представление об экстерьере чешской новинки.

Мы опубликовали рендеры новой Октавии больше года назад – по части передка и профиля мы практически всё угадали, под вопросом остаётся лишь корма, которая на свежих снимках закамуфлирована больше всего, из-за чего остаётся неясной форма фонарей. Фотографии сделал один из читателей чешского журнала garaz.cz, и по ним стало окончательно ясно, что принципиально форма кузова Октавии не изменится – разве что канут в Лету весьма спорные с точки зрения стиля разделённые фары, дарованные модели третьего поколения бывшим шеф-дизайнером Шкоды Йозефом Кабаном (собственно, после памятного рестайлинга он чешскую компанию и покинул).

Подробнее: Новая Skoda Octavia застукана почти без камуфляжа за месяц до премьеры

Путь на юг станет быстрее: проблема самого узкого места М-4 «Дон» решится до конца года

У участка трассы М-4 в Воронежской области, который каждый год летом собирает многочасовые пробки, совсем скоро появится дублёр.

Многие водители, которые путешествуют по России в сторону черноморских курортов на машине, знают о «самом узком месте» автодороги М-4 «Дон». Оно находится в районе села Лосево и города Павловска – с 589 по 741 км. Каждый сезон отпусков по этой двухполосной дороге в сутки проезжает примерно 40 тыс. автомобилей. При этом пропускная способность для безопасного движения составляет всего 14-16 тыс. машин. Проблема будет решена до конца 2019 года: уже следующим летом добираться до курортов юга россиянам станет проще.

Подробнее: Путь на юг станет быстрее: проблема самого узкого места М-4 «Дон» решится до конца года

Рубят «кубика»: Nissan снимет с производства модель Cube

Снова плохая новость от компании Nissan: в рамках реструктуризации бизнеса в конце этого года прекратится производство некогда культового городского хэтчбека Cube. Наследника у него не будет.

В июле мы рассказывали о неблагополучном финансовом положении компании Nissan, в котором она оказалась после скандальной отставки Карлоса Гона. Сейчас Nissan ищет себе нового руководителя и попутно урезает расходы – сокращает сотрудников, прореживает модельные ряды. Жертвой секвестрования станет в частности модель Cube, до сих пор продающаяся в Японии – об этом сегодня сообщило сетевое издание bestcarweb.jp.

Подробнее: Рубят «кубика»: Nissan снимет с производства модель Cube

Остался только Гранд-финал! Итоги заключительного 7 этапа виртуального чемпионата LADA e-Championship

21 пилот представляющие второй дивизион выехали на свою заключительную квалификационную сессию в сезоне 2019 года. Очень плотные результаты по ходу первой части квалификации, которая длилась 15 минут, не позволяли лидерам заезда спокойно отсиживаться в боксах. Первым время в пределах 2,14 мин показал Денис Ещенко, но и ему пришлось на всякий случай выезжать несколько раз, чтобы подтвердить свое время.

Лучший результат показал Александр Крук 2.13:461, впрочем, как уже было не раз, подтверждая свою высокую скорость. За пять минут до завершения квалификации, Денис Ещенко собрал лучшее для себя время круга 2.13:756, что позволило уверенно закрепиться на второй строчке и начать гонку с первого ряда стартового поля. Квалифицировавшийся третьим москвич Николай Герасимов проиграл Ещенко две десятые, а замкнул топ-4 по итогам квалификации лидер обеих тренировок Степан Кучерявый.

Подробнее: Остался только Гранд-финал! Итоги заключительного 7 этапа виртуального чемпионата LADA...

Камеры начнут наказывать за отсутствие ОСАГО весной. Как часто ждать штрафов?

Пока что в нескольких регионах РФ проходит эксперимент: камеры ищут водителей без «автогражданки», но рассылают им только напоминания о необходимости заключить договор со страховой компанией.

Власти и страховщики ещё в 2015 году начали обсуждать возможность наказания водителей без ОСАГО с помощью дорожных камер. За прошедшие годы новый функционал несколько раз обещали «вот-вот» внедрить в комплексы фиксации нарушений ПДД. Но в итоге приступить к испытанию системы удалось лишь в 2019-ом. Пока что водителей без полисов не штрафуют – им лишь присылают уведомления о том, что им нужно купить страховку.

Подробнее: Камеры начнут наказывать за отсутствие ОСАГО весной. Как часто ждать штрафов?

Кроссовер SsangYong Tivoli всё же станет семиместным. Но есть нюанс

На европейский рынок трехрядный паркетник может выйти в 2022 году. Правда, на данный момент такая версия анонсирована лишь для модели, которая будет создана на базе «корейца».

Компактный кроссовер SsangYong Tivoli выпускают с 2015-го. Год спустя к нему присоединилась «растянутая» версия, которая в Корее носит приставку Air, а в других странах зовется XLV. Причем, несмотря на увеличенную длину (4440 мм против 4225 мм у рестайлингового Тиволи), такой кросс бывает лишь пятиместным. Теперь же стало известно о том, что XLV/Air все же получит третий ряд сидений. Вот только пока семиместный вариант подтвержден не для самого паркетника SsangYong, а для будущей модели Mahindra, которую сделают на базе «корейца». Индийская Махиндра владеет маркой SsangYong.

Подробнее: Кроссовер SsangYong Tivoli всё же станет семиместным. Но есть нюанс

Lexus IS недолго продержался в РФ после камбэка: соперники расходятся бодрее (даже кореец)

Младшая «четырехдверка» Lexus снова покинула российский рынок. Продажи свернули из-за слабого спроса на модель.

Седан Lexus IS уже уходил из России – это произошло в 2016-м, тогда от модели также отказались из-за вялых продаж. Так, в 2015-м «четырехдверка» разошлась по нашей стране тиражом всего в 117 экземпляров. В прошлом году IS вернулся в Россию, уже в обновленном виде. Но теперь история повторяется: модель исчезла с местного сайта бренда. Хотя в отчетах продаж ее еще указывают, но в последние три месяца результаты штучные – очевидно, дилеры избавляются от остатков. В пресс-службе Lexus уход IS «Колёсам» подтвердили, отметив, что, действительно, спроса на седан сейчас нет, в ближайшее время новых поставок не планируется. При этом в пресс-службе не исключили возможности того, что в будущем «четырехдверка» снова появится на нашем рынке.

Подробнее: Lexus IS недолго продержался в РФ после камбэка: соперники расходятся бодрее (даже кореец)

Тойоте теперь принадлежит пятая часть Субару. Грядут новые BRZ и GT86

Японские компании сообщили о дальнейших совместных планах. Компании продолжат вместе работать над автомобилями обеих марок.

Сотрудничество Toyota и Subaru продолжается уже довольно давно. Так, еще в 2005 году Тойота приобрела 9,5% акций компании Fuji Heavy Industries (так раньше называлась Субару), затем пакет вырос до 16,83%. А после нового соглашения, о котором было объявлено сегодня, 27 сентября 2019 года, Тойоте будет принадлежать уже пятая часть Субару – доля акций вырастет до 20%.

На приобретение корпорация Toyota потратит 80 млрд иен (что эквивалентно 743 млн долларов или 47,8 млрд рублей по текущему курсу). Кстати, столько же денег вложит Subaru, чтобы купить акции Тойоты. Однако размеры компаний настолько разнятся, что этот пакет окажется очень маленьким: японские фирмы даже не обнародовали, какую долю Субару будет иметь в Тойоте после сделки.

Подробнее: Тойоте теперь принадлежит пятая часть Субару. Грядут новые BRZ и GT86

Volkswagen Jetta нового поколения для РФ: два мотора и цифровая «приборка»

Местный офис анонсировал появление седана на нашем рынке. Дата старта продаж и цены «седьмой» Jetta пока не объявлены.

VW представил «четырёхдверку» Jetta седьмой генерации в январе 2018 года на автосалоне в Детройте. Теперь в российском подразделении официально анонсировали модель для нашего рынка и рассказали подробности о моторной гамме. Сейчас выпуск модели налажен в Китае и Мексике. Раньше предполагалось, что по первому времени машины мексиканской сборки также будут отправлять и в РФ. Однако, вероятно, выпуск седана сразу наладят у нас. Впрочем, местный офис Volkswagen пока это не подтверждает.

Подробнее: Volkswagen Jetta нового поколения для РФ: два мотора и цифровая «приборка»

Nissan Patrol-2020: новый дизайн, два экрана, теперь безопаснее. И старые моторы

В Абу-Даби состоялась официальная презентация рестайлингового рамного внедорожника Nissan. Модель изменилась как снаружи, так и внутри, еще у нее расширили список оборудования. А вот моторная гамма прежняя.

Внедорожник Nissan Patrol актуального поколения (заводской индекс Y62) выпускают с 2010 года, последнее существенное обновление он пережил аж в 2014-м. Кстати, роскошную модификацию – Infiniti QX80 – пару лет назад модернизировали, но исходному «ниссану» обновки тогда не достались. Нынешнее преображение кардинальным не назовешь, однако все же Patrol кое в чем даже превзошел собрата.

Подробнее: Nissan Patrol-2020: новый дизайн, два экрана, теперь безопаснее. И старые моторы

SKODA OCTAVIA 60th Anniversary: юбилейный пакет опций

ŠKODA OCTAVIA седьмого поколения, построенная на модульной платформе MQB концерна Фольксваген, формально относится к классу C, при этом предоставляет пространства для пассажиров больше, чем у многих автомобилей более высокого класса. Заглянув в багажник ŠKODA OCTAVIA в кузове лифтбэк можно удивиться: крышка багажника поднимается вместе со стеклом, открывая взору пространство для груза объемом 590 литров! А при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается до внушительных 1580 литров.

ŠKODA OCTAVIA сочетает в себе казалось бы несочетаемые свойства: она не только является вместительным и комфортабельным автомобилем для всей семьи, но и в версиях с турбированными двигателями обладает незаурядными динамическими характеристиками. ŠKODA OCTAVIA с двигателем 1.8 TSI может плавно двигаться в потоке, экономно расходуя топливо, но стоит нажать на газ, как под капотом пробуждается табун из 180 лошадиных сил и 250 ньютон-метров крутящего момента, позволяющие совершать быстрые и безопасные обгоны. Разгон до 100 км/ч OCTAVIA совершает за 7.4 секунды, такими динамическими характеристиками обладают далеко не все автомобили даже премиального сегмента.

Подробнее: SKODA OCTAVIA 60th Anniversary: юбилейный пакет опций

Honda лишит Eвропу дизелей к 2021 году: освободившееся место займут электрокары

Японская компания приняла это решение в том числе из-за постепенного ужесточения в регионе экологических норм.

Европейская модельная линейка Honda сократится: уже к 2021 году её покинут все дизельные версии автомобилей. Компания перестанет поставлять в страны Старого света двигатели, работающие на «тяжёлом топливе». По данным Reuters, отказ от дизелей будет проходить поэтапно. Это процесс вписывается в стратегию развития Хонды в Европе, согласно которой к 2025 году все модели бренда будут либо гибридами, либо электромобилями.

Срок – 2021 год – назван неслучайно. К этому времени все новые автомобили в Евросоюзе должны соответствовать новым эконормам, которые вступят в силу в следующем году. Сейчас допускается 120,5 гр выбросов на один километр пути, но норму ужесточат до 95 гр.

Подробнее: Honda лишит Eвропу дизелей к 2021 году: освободившееся место займут электрокары

Провалившийся в РФ седан Changan обновлён во втором поколении: крупнее и агрессивнее

В Сети раскрыли рестайлинговую «четырехдверку» Eado второго поколения. Внешний облик модели привели в соответствие с актуальным фирменным стилем марки.

На родине Changan EADO новой генерации стартовал в прошлом году. Эта модель была представлена и в России, но только в первом поколении. «Второй» седан до нас не добрался, так как его предшественник в РФ спросом не пользовался: за все время присутствия на российском рынке (2014-2016 гг.) было реализовано около 200 машин. В Китае же продажи «четырехдверки» исчисляются десятками тысяч, но и там она ушла в «минус». Так, в 2018-м спрос упал на 4% до 88 972 единиц, а в январе-августе 2019-го года клиентам передано 43 620 седанов Eado – на 34% меньше, чем годом ранее (все результаты без учета электроверсии). Оживить интерес, как водится, решено с помощью рестайлинга, фотографии посвежевшей модели внесли в базу местного министерства промышленности.

Подробнее: Провалившийся в РФ седан Changan обновлён во втором поколении: крупнее и агрессивнее

Honda CR-V-2020: ретушь внешности и обновление моторной гаммы

На главном рынке паркетник японской марки лишился атмосферного двигателя, зато он получил гибридную версию. Кроме того, у модели подправили дизайн экстерьера.

Honda представила актуальное пятое поколение паркетника CR-V в США в октябре 2016 года. Теперь японская марка здесь же, в Штатах, показала обновлённую версию модели. Эта страна является основным рынком для кроссовера, здесь за первые семь месяцев 2019 года было продано 159 130 машин, тогда как в Европе лишь 19 805 экземпляров, а в Китае – 114 343 единиц. Тем не менее, американский CR-V получил гибридную версию только сейчас, тогда как в других странах такой вариант уже давно продают.

Подробнее: Honda CR-V-2020: ретушь внешности и обновление моторной гаммы

Nissan слегка обновил свой большой пикап: логотип стал «лавово-красным»

Новинку японской марки покажут на следующей неделе на ярмарке «Big Tex» в Далласе (штат Техас). Продажи рестайлигового пикапа стартуют в следующем году.

Nissan представил свой полноразмерный пикап Titan в 2003 году в США, актуальное второе поколение компания показала в рамках Детройтского автосалона в 2015 году. В его основе лежит платформа F-Alpha, на которой также базируются Navara/Frontier, Pathfinder (до 2012 года) и Patrol шестой генерации. Отметим, продажи Титана в январе-августе 2019 года упали на 37% до 19 987 экземпляров. Возможно, обновление сможет подогреть интерес к этой модели.

Подробнее: Nissan слегка обновил свой большой пикап: логотип стал «лавово-красным»

Переделанный SsangYong Tivoli отправят в Европу: конкуренция с «донором» и новая версия

Индийская компания Mahindra подтвердила выход своего нового компактного паркетника XUV300 на европейский рынок. Там модель появится в следующем году. Среди конкурентов – кросс SsangYong, который и стал донором для новинки.

Маленький кроссовер XUV300 фирма Mahindra рассекретила в конце прошлого года. Модель построена на базе SsangYong Tivoli – корейская марка принадлежит Махиндре. На индийский рынок новинка вышла в феврале 2019-го, через несколько месяцев паркетники начали поставлять еще и в ЮАР. А в следующем году XUV300 появится в Европе, сообщает испанское издание Motor. И если в Африке «трехсотый» со своим «донором» не конкурирует (бренд SsangYong там не представлен), то на европейском рынке моделям придется как-то уживаться вместе. Впрочем, в Старом свете география продаж Mahindra не столь обширна, как у SsangYong. Согласно сайту производителя, индийская марка представлена в Испании, Италии, Венгрии, Боснии и Албании.

Подробнее: Переделанный SsangYong Tivoli отправят в Европу: конкуренция с «донором» и новая версия

Попались на фальшивках: камеры начали искать поддельные полисы ОСАГО

Тестовый режим скоро кончится, и камеры начнут выписывать настоящие штрафы, а не уведомления об отсутствии страховки.

В нескольких регионах России, в том числе и в Москве, комплексы фиксации нарушений ПДД уже начали выявлять в транспортном потоке водителей без ОСАГО. Пока что система работает в тестовом режиме: водителям рассылают не традиционные «письма счастья», а уведомления о том, что им нужно купить страховку. Автовладельцам без полисов разослали уже 10,6 тыс. таких уведомлений.

О первых итогах тестового периода на конференции IT в страховании рассказал директор по информационным технологиям Российского союза автостраховщиков (РСА) Алексей Самошин. Примерно половина из тех, кто получил такое уведомление, позвонили на «горячую линию» организации, так как они оформили договор ОСАГО. Оказалось, что им продали фальшивые полисы, а они об этом не подозревали.

Подробнее: Попались на фальшивках: камеры начали искать поддельные полисы ОСАГО

Toyota запустит в производство новую модель – скорее всего, конкурента Hyundai Creta

Официально новинка анонсирована пока только для Бразилии, однако модель наверняка появится и в других странах. Предполагается, что это будет недорогой компактный кроссовер.

Компания Toyota объявила сегодня, 19 сентября, что инвестирует в свой завод, расположенный в бразильской Сорокабе, один миллиард реалов (245 миллионов долларов) и наймет 300 новых сотрудников. Предприятие работает с 2012 года, сегодня оно выпускает бюджетные семейства Etios и Yaris (не путать с Ярисом для Европы и Японии). А в 2021-м на его конвейер встанет некая совершенно новая модель. Никакой информации о грядущей новинке фирма не раскрыла, неизвестно даже, какой у нее кузов. Однако бразильские СМИ уверены – речь идет о небольшом кроссовере, который составит конкуренцию Hyundai Creta и Nissan Kicks. Что ж, вполне логично, ведь в гамме Тойоты до сих пор нет бюджетного паркетника – имиджевый C-HR не в счет, да и в Бразилии его не продают.

Подробнее: Toyota запустит в производство новую модель – скорее всего, конкурента Hyundai Creta

Всё лучшее – Африке: спецверсия Namib живого классика Toyota Land Cruiser 79

Внедорожник Land Cruiser 79, который Toyota до сих пор предлагает в ЮАР, обзавёлся версией Namib, предназначенной для езды по пустыням. Она предлагается только с топовым 4,5-литровым дизелем V8.

Весной этого года Колёса.ру рассказывали о всех прелестях владения тойотовскими «семидесятками», которые время от времени всплывают на российском вторичном рынке. Машины эти легендарные, на них Toyota ковала свой имидж производителя невероятно надёжных машин, и продолжает это делать в некоторых странах, где 70-я серия продаётся до сих пор. В их числе ЮАР, где старый Land Cruiser можно купить в виде внедорожника с индексом 76 или пикапа с индексом 79 с однорядной или двурядной кабиной, причём для пикапа доступны аж три двигателя на выбор: 4,0-литровый бензиновый V6 1GR-FE (231 л.с., 360 Нм), древний рядный атмосферный дизель 4.2 1HZ (128 л.с., 280 Нм) и более современный тубродизель 4.5 V8 1VD-FTV (205 л.с., 430 Нм). А вот коробка передач только одна – 5-ступенчатая «механика».

Подробнее: Всё лучшее – Африке: спецверсия Namib живого классика Toyota Land Cruiser 79

Страховщики считают, что ОСАГО в следующем году станет слишком дешёвым

Реформа «автогражданки» оказалась под угрозой. Дело в том, что страховщики не хотят отменять территориальный и «мощностной» коэффициенты.

В России продолжают менять систему расчёта цены полиса ОСАГО. Первый этап этой реформы стартовал в январе 2019 года: Центробанк расширил тарифный коридор (сейчас страховщики имеют право выбирать значение базовой ставки из диапазона от 2 746 до 4 942 рублей). Тогда же изменился коэффициент возраста и стажа (КВС) – у него стало 58 градаций вместо 4. Это привело к тому, что для молодых автомобилистов полисы стали дороже, а водители-пенсионеры с безаварийным стажем получили дополнительную скидку в размере 7%. Весной «скорректировали» коэффициент бонус-малус (КБМ): теперь у каждого водителя может быть только одно значение (вне зависимости от того, в скольких полисах он числится), причём пересчитываться оно будет раз в год – 1 апреля.

Подробнее: Страховщики считают, что ОСАГО в следующем году станет слишком дешёвым